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汽车振动情况判断悬挂系统和减振器的损坏情况

人们乘坐汽车，可凭行车中汽车的振动情况判断悬挂系统和减振器的损坏情况，一般驾驶员敏感，常开一辆车，减振器失效后驾驶员都能感觉到。汽车要上公路或高速行驶，通常驾驶员都要检查四个车轮，用脚踹车轮轮胎，可凭轮胎的弹力判断出轮胎的气压，可凭轮胎的偏斜和摆振情况判断轮毂轴承的紧固情况，就是典型的用脚触摸法。汽车品牌没有提供救援服务的汽车。但通常状况电瓶电量降低三分一就级有也许打不着车，这也认证了笔者之前2-3天没开车就打不着车了的现实（笔者的车敞开了24小时行车记录仪监控）。一些中低档的汽车品牌往往没有提供任何的救援服务，这些车主朋友其实也是很需要一个行车保障的。

柴油味是汽车常见异味之一,加柴油时都有泄漏,人们都能嗅到,这

柴油味是汽车常见异味之一，加柴油时都有泄漏，人们都能嗅到，这是不奇怪的。奇怪的是汽车行进中的柴油昧，就是有柴油管漏油了，或者发动机燃烧不完全，要认真对待。发动机排气的异味，表示发动机烧机油和发动机燃烧不完全。如果异味较大，在汽车制动时更明显的话，就应调整或修理发动机。驾车出行时，由于车辆本身的机械、电气、轮胎等原发性故障，造成汽车抛锚。非金属材料烧糊的特殊气味，表示离合器摩擦片烧损或电线烧毁，要认真检查某处有无冒烟现象，或抚摸某处是否发热，以确定故障部位。

诊断电控系统的故障有哪些?

诊断电控系统的故障时，更是离不开度量，例如发动机工作不稳或功率低下时，怀疑供油压力不足，就要用压力表测系统压力；如遇上蓄电池突然没电的情况，应联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。怀疑电控系统电控有问题时，就要用到数字万用表测量电压和电阻值；用频率计和示波器测量频率和波形幅值等。因此各种量仪和量表是维修人员眼睛和手的延伸，只有正确度量才能准确判断，而凭感觉只是表面的，度量法与仪表法结合起来，使用的度量器具越多应该诊断越准确。

不开车,蓄电池能放置多久?

不开车，蓄电池能放置多久？ 当然，咱们不能忘了蓄电池带有自放电的特性，假如电池蓄电池存放时刻过长，或许车辆停放长期不开，**拔掉蓄电池接头（先拆负极再拆正极，装置则先接正极再接负极，不然简单损坏电器元件），这么的话通常半年对蓄电池充电一次即可确保蓄电池的芳华；对于制动系统的故障，原理上应从制动踏板-真空助力器-制动主缸-制动管路-感载比例阀-制动管路-车轮制动器的顺序进行检查。假如蓄电池装车了，即使车内没有运用任何“电器”，本来车辆的行车电脑、时钟、防盗体系及其它附属电器都会耗电。