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救援方应事故、故障车辆车主(或驾驶员)要求赶到现场后因车主(

救援方应事故、故障车辆车主(或驾驶员)要求赶到现场后因车主(或驾驶员)单方原因取消施救的，由于车主(或驾驶员)故意隐瞒实际装载吨位造成二次出动拖车的，按被拖车辆规定收费标准的50%收取拖车空驶费。 能正常行驶的车辆，不得强制拖车并收费。 冲入避险区的车辆，拖离避险区的服务费用由救援方和车主协商并以书面协议确定。拖车的车辆通行费由救援方负担；福建省汽车行业协会会长，福建吉诺汽车集团董事长贾，以“打造命运共同体”为题对汽车救援行业的未来阐述了自己的观点和愿望。事故、故障车辆的车辆通行费由车主(或驾驶员)负担。对装运门规定为运输、及***品的事故、故障车辆，拖车费加收20%。

严禁违规施救单位和停车场所

我们不少车主朋友们都知道，我们在买的时候都会附赠一些附加服务，尤其是拖车救援服务，这类服务平时看起来没什么用，但是在关键时候却能帮上大忙，尤其是在高速上面发生事故的时候，有些朋友也喜欢交这些免费的救援服务，但实际操作当中是行不通的，因为***公司的免费救援服务是不能够上高速的。只有将二者结合起来，才能不断积累经验，比较顺利地对汽车故障做出判断。 严禁违规施救单位和停车场所

高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知

高速公路属于封闭运营公路，车流量大，车速快，车辆救援风险高、难度大，而自行拖车大多数都缺乏***的车辆救援知识，更没有高速救援经验，因此在操作过程中可能会加重对车辆的损坏，导致故障升级，极易引发更严重的事故。对此，2010年***发改委、印发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》发改价格[2010]2204号文明确规定，高速公路车辆救援服务工作由高速公路经营管理单位统筹***实施，具体工作主要由其建立的专职救援***承担，明确高速公路车辆救援服务的主体单位是高速公路经营管理单位。高速公路经营管理单位选择有实力、有经验的社会企业购买服务，引入的车辆救援服务***。”这是全体救援人引以自豪的而又朴实的话语，真心希望得到人们的理解和支持。

汽车开走路试一下转向系统的故障

同样，对于转向系统的故障，试验者可在原地转一转转向盘，由转向盘到车轮转动的一套转向动作可以判断转向系统的故障。如果判断不清，可把汽车开走路试一下，有意识的在弯道上转动转向盘，转向系统工作，试验者可以根据转向的反应和某处发生的异响判断转向系统的故障。对于发动机的故障，就要检查发动机的运转情况，试验者以不同的转速或加减速运转发动机，凭经验来观察发动机的运转情况，凭经验来听诊发动机的响声，一般可以找到故障。确保各地汽车救援车辆尽快到位，各会员单位将在协会统一部署下，坚定信心，同舟共济，精准施策，坚决打赢新型冠状病毒疫情防控。